Дорнит принадлежит к категории геосинтетических материалов первого поколения. На строительном рынке геотекстили Сибур, геосетки и другие аналогичные по составу и назначению геоматериалы, в то время были неизвестны. Разработанный на основе, купленной у французов лицензии, материал Дорнит, стал первой ласточкой в отечественных землеустроительных и дорожных технологиях.

Своим наименованием материал обязан НИИ дорожного строительства, который занимался доработкой импортного геосинтетика применительно к российскому климату. По составу и конструкции, современный Дорнит не отличается от стандартного импортного  геоматериала.  В основе производства тот же  атмосферостойкий многослойный полиэфир, скрепленный термическим или механическим способом. Но вот что интересно, несмотря на широкий ассортимент импортных геоматериалов, на Дорнит потребительский спрос сохраняется на стабильном уровне.  Возможно, положительную роль сыграло высокое качество продукта, но не исключено, что популярность отечественного Дорнита, определяется его более низкой стоимостью.

Материал, по свойствам, ничем не отличается от дорогого импорта, как Dupont Typar. Налицо высокая прочность и эластичность, стойкость к негативным воздействиям окружения, включая химические, эксплуатационный ресурс, определенный производителем в 25 лет. Не стоит сомневаться, что в действительности материал прослужит намного дольше. Свидетельством этому утверждению являются дороги, построенные  с применением Дорнита десятилетия тому назад. По утверждению эксплуатирующих организаций, расходы на обслуживание дорожного покрытия, удается снизить в несколько раз асфальтобетонное покрытие менее подвержено образованию трещин и колейности, с минимальным уроном переносит температурные колебания.

Эти явления легко объяснить, если подробней ознакомится с рабочими свойствами и технологиями применения Дорнита. Дело в том, что дорнитовая подложка препятствует смешению щебенчатой подушки с грунтовым основанием, что положительно сказывается на стабильности его толщины. Материал также работает в качестве армирующего каркаса, способствуя равномерному распределению нагрузок от движущегося транспорта по всей проезжей части.

Дорнит оптимален для отделки крутых откосов земляных сооружений, препятствуя их обрушению и сохраняя изначальную конфигурацию.  Материал может служить надежной защитой мембранной пленке, которая, в качестве прочного, влагонепроницаемого покрытия,  используется во многих защитных гидроизолирующих технологиях. Для примера можно привести подземные сооружения типа железнодорожных и автомобильных тоннелей, подземные основания строительных конструкций, в частности фундаменты жилых и производственных зданий. Дорнит может работать самостоятельно, или использоваться как составной компонент многослойного покрытия, от которого требуются нестандартные свойства. Дорнит  удачно совмещается с геосеткой или модульными плоскими георешетками, материал  хорошо зарекомендовал себя в строительстве экопаркингов, детских игровых площадок, декоративных газонов.

Дорнит, по фильтрующим свойствам,  практически не уступает иглопробивному текстилю Авантекс, так же свободно пропускает дренируемую влагу и задерживает микрочастицы грунта. Эти свойства сделали его незаменимым при обустройстве дренажных систем разных типов. Дорнит предотвращает заиливание дренажных труб и  продляет их производительность в два-три раза. Это так же относится к дренажным системам, созданным на основе  щебня или гальки. Обернутый дорнитовым фильтром щебень исправно функционирует на протяжении многих лет.

И немного цифр, Дорнит реализуется в виде рулонов, с шириной полотнища от 1 до 6 метров, плотность материала варьируется в пределах 50-800 г/м²,  материал сохраняет работоспособность в пределах -60+100º С. В строительных технологиях наибольшим спросом пользуется Дорнит плотностью 200 г/м2, разработчики, по соотношению цены и стоимости, считают этот показатель оптимальным.

Остальные виды  материала отличающиеся по плотности, применяются для выполнения  специализированных работ.