Экономия на строительстве дорог с помощью геосетки

Популярная в современном дорожном строительстве геосетка,  позволяет в полной мере, обеспечить повышение качества выполненных работ, значительную экономию средств  и увеличение межремонтных и эксплуатационных сроков службы дорожных конструкций.  Новые материалы и технологии, способствуют существенной экономии строительных материалов,  объемов  транспортных перевозок при полном сохранении качественных показателей и долговечности дорожных покрытий, мостов, путепроводов и транспортных развязок.

Наряду с геотекстилем и геомембранными покрытиями, геосетка входит в первую тройку, наиболее популярных, в дорожном строительстве,  геоматериалов. Экономическая целесообразность применения геосетки доказана проведенными испытаниями и многолетней эксплуатацией на лучших европейских автомагистралях. Геоматериалы   упрощают выполнение многих сложных операций, способствуют экономии минеральных отсыпочных материалов на 30-40%, позволяют использовать местные строительные ресурсы.

 Структура геосетки практически не чувствительна к воздействиям агрессивных химических соединений и температурным перепадам, сетка сохраняет изначальную упругость и эластичность на протяжении всего рабочего ресурса.  Эффективность материала значительно повышается в комплексном использовании с геотекстилем, такой тандем характеризуется улучшенными рабочими свойствами и характеристиками.

Современные геосетки  выпускаются в трех вариантах.  Ассортимент одно- и двуосных  сеток, пополнился новой разновидностью, трехосным материалом.  Выбор оптимальной сетки зависит от условий поставленных задач. В частности, одноосная сетка эффективна при упрочнении слабых грунтов, требующих усиления только в одном направлении. Кроме того, материал  применяется для упрочнения подпорных грунтовых стен, обустройства насыпей на слабых неармированных почвах, укрепления откосов, склонов и  береговых линий.  За последние годы геосетка  стала востребованной в горных районах. С ее помощью  предотвращается спонтанный сход камнепадов и снежных лавин, повышается безопасность передвижения по горным дорогам.

 Двуосная сетка изготавливается по технологии двунаправленного растяжения, что положительно сказывается на прочностных параметрах, при одновременном сохранении низких показателей  ползучести. Ячеистая структура геосетки  предотвращает горизонтальное перемещение верхних слоев грунта и перемешивание конструкционных слоев дорожного полотна. Обладая достаточной жесткостью, сетка обладает свойством выдерживать большие  механические нагрузки, в то же время, равномерно распределяет их по всей  поверхности дорожного покрытия.  Такая технология  уменьшает усталостный износ и образование трещин, в летний период, предотвращает образование колейности.

Трехосная геосетка больше известна под названием объемной георешетки, используемой для ограничения горизонтальных перемещений отсыпочного материала-наполнителя. Решетка выполнена в виде ячеистых модулей, собранных их прочных, атмосферостойких полимерных лент, скрепленных термическим или механическим способом. Разновидностью трехосной сетки, является газонная решетка, предназначенная для упрочения верхних слоев грунта в условиях  больших нагрузок.  Улучшить прочность стандартного модульного покрытия, можно несколькими способами. Наиболее востребованный из них — обустройство щебневого армирующего слоя.

Технология геосинтетических трехосных материалов заключается в трехстороннем растяжении нагретых полипропиленовых заготовок. В процессе производства некоторые разновидности материала  подвергаются перфорированию. Многочисленные отверстия в конструкции модулей, способствуют ускоренному прорастанию корневых систем многолетних трав, и образованию прочного дернового слоя, способного успешно противостоять водной и ветровой эрозии. При трехстороннем растяжении молекулы располагаются упорядочено, что в свою очередь, предоставляет возможность получения материала с заданными свойствами, в частности высокой прочностью и жесткостью модуля  на растяжение.

При выборе материала, рекомендуется учитывать  его физико-механические характеристики, свойства грунта, расчетный уровень предполагаемых нагрузок  и  климатические условия региона.