Нетканые полотна полностью оправдывают свое название. Это действительно нетканый полимерный материал, изготовленный на основе полимерных волокон, скрепленных механическим комбинированным и несколькими другими способами.  Технология скрепления  на качестве материала практически не отражается. Среди многих разновидностей геотекстиля, похожих по составу, назначению и даже внешнему виду, иглопробивные ткани пользуются наибольшим потребительским спросом.

Характеристики геотекстильного полотна

Рабочие параметры геотекстильных материалов могут незначительно отличаться, дело в том,  что для их изготовления используются разное сырье, в частности, полипропилен, упрочненный полиэтилен и полиэфир. Структура геоткани может быть однородной, т.е., состоящей из волокон одного материала. В  других видах  геотекстиля применяется смесь  разных волокон, в большинстве случаев, это необходимо для придания материалу особых свойств. Геотекстиль по строению делится на три основных разновидности, в зависимости от используемой технологии, материал может быть соединен механическим способом, склеенным, в отдельных случаях  применяется комбинированное соединение. К материалам, изготовленным посредством механического скрепления, относятся  иглопробивные полотнища, о свойствах которых следует поговорить отдельно.

Этот материал выполняется многослойным, несколько  слоев геосинтетических тканей сшиваются полимерными волокнами при помощи зазубренных игл. Естественно рабочий процесс выполняется на специальном оборудовании. Аналогичная технология применяется и для волокнистого каркасного холста.  Для изготовления иглопробивной ткани  наиболее оптимальны нитроновые, лавсановые и  вискозные материалы, плотностью 50-800 г/м2.  В потребительской среде аналогичные материалы известны под названием дорнит. К слову, дорнит –материал отечественного производства, и, несмотря на доступную стоимость , импортным геотекстилям практически ни в чем не уступает.  Как и текстиль, дорнит в полной мере пригоден для теплоизоляционных технологий, армирования земляных насыпных конструкций,  использования в качестве фильтрующего материала в дренажных системах.

При оценке качественных показателей, обязательно учитывается состав сырья, линейная плотность волокон, поверхностная плотность и другие, менее важные показатели, например, изменение линейных размеров устойчивость к истиранию и величину разрывной нагрузки. Среди более чем 400 видов геосинтетиков, из них  65%  применяются в дорожном строительстве, для армирования  авто- и железнодорожных насыпей. Созданные с помощью новых материалов земляные конструкции характеризуются высокой стойкостью и долговечностью, позволяют уменьшить финансовые затраты при сооружении и обслуживании. Кроме того, земляные насыпи дорог менее чувствительны к подтоплениям и высоким уровням сезонных грунтовых вод.  Расположенный под дорожным покрытием геотекстиль, геосетка и георешётка, способствует равномерному распределению нагрузок, что снижает вероятность растрескивания асфальтобетонного покрытия и образование колеи в условиях летних  высоких температур.

Много проблем создают строителям грунтовые воды. Для их сбора и удаления сооружаются самые разнообразные дренажные системы, включая гравийно-щебенчатые,  и выполненные из пластиковых перфорированных труб. Все конструкции хороши по своему, но для них характерен один общий недостаток,  через определенное время они заиливаются и их эффективность снижается.  В данной ситуации проблема решается без затруднений. Особо ценное свойство текстиля в том, что он свободно пропускает воду, задерживая микрочастицы грунта.  Достаточно  обернуть материалом дренажные трубы, чтобы обеспечить системе безаварийную работу на многие годы.   До настоящего времени, строительный рынок предлагает только импортные геоткани, за исключением, разумеется, Дорнита, стоимость которых достаточно высока. Тем не менее, стоит потратиться, чтобы получить положительные результаты. А материал, по утверждению экономистов, окупится на протяжении 2-3 лет.